新员工如何快速提升安全意识
新车该怎么磨合？
新车该怎么磨合？
相信有不少车主经常听到一些老司机说，车买回来了就应该直接拉高速，在城市中就会增加积碳，对车没有什么好处。于是就感觉和自己想的不一样，关于这个问题，今天就来说说到底新车是在城市中磨合还是需要拉一下高速磨合呢？
其实，拉高速最早是出现在咱们汽车工艺刚起步的时候，那时候的汽车制造工艺和现在简直不可同日而语，因此在那个时候为了通过减少进气量，不可以让车子有过高的速度，为的就是将发动机里面的各个部件先磨合一下，而到了后来拉高速就是因为要把磨合的这些杂质尽快的甩掉。
1、忌让机器转速过高
磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。
2、磨合期多少公里合适？
500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。
1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。
3、避免急刹车
很多车主喜欢开快车和急刹车，其实新车在磨合期内，急刹车会使刹车系统遭受冲击，而且会加大对底盘的冲击负荷，虽然这种影响非常小，但冲长久用车来看，应该尽量避免急刹车。
4、磨合期转速最好是多少？越低越好吗？
如果磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在20003000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。
一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
5、不要总是短途行驶
单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化
6、切忌急刹车
刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
7、不可长时间保持一个挡位
行车时要及时换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要跑跑。配备手自一体变速箱的车辆要将手动、自动模式都磨合到。
最关键的一点大部分司机都会中招，新车千万不要去拉高速!《新车拉高速指的是拉高车的各个档位的转速！而不是拉高车速激烈驾驶越快越好》这种做法法不紧伤车而且还及其不安全，并且也违反了交通规则！新车磨合期间内使用的汽油不能低于厂家规定的标号。切记不要添加抗磨损精油，以免里程数以够而磨合不足！此外正确合理驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器与加速踏板。启动后低速运行一段时间之后再正常行驶。
做过t 0的朋友，请问你们有哪些建议和感受？
相较于T 1而言，T 0的灵活度更高，也是外围成熟资本市场广泛采用的交易制度，在国内投资者接触的品种中，期货、金银现货等也有采用这样的交易机制。
首先，在长时间经历这种t 1的机制弊端带来的伤害后，很多散户期待着制度能够有所改变，认为t 0之后自己能更为主动、不那么容易的被割韭菜。然而，事实却并非如此，很多人应该有被这些年市场中推出的部分能够实现t 0机制的金融衍生品所 吸引，有的彻底跟金融品投资分道扬镳，有的可能还是回归到股市之中，直白点说，t 0也并非如想象般那样好做。
其次，对于t 0来讲，最大的优势的灵活便利，而这一点用不好也同样会成为最大的消耗。在交易佣金等费用没有明显的下调的情况下，操作的越频繁，成本付出也就越多，而在与主力实力悬殊较大的情况下，也很容易就会因为盘中的波动增加操作的频率，而且很多可能都是试错。
再者，在目前A股市场中，绝大多数亏钱的散户都是习惯性的短平快交易，而自己的时间精力和技术都未必能跟上，在t 0之后，如果无法控制住自己的手，那么，交易频率自然是控制不住的，这样一来也更会扰乱自己的思路和生活、工作。
因此，t 0在表面上看是减弱了主力和散户的某些不对称，但实际上对于一项机制的把控度如何才是关键，t 1条件下做不好，总想着制度上改变来适应自己的交易，往往都是难以如愿的。另外，t 0的机制也是需要与多重机制共同存在的，需要市场更加完善。