足球二过一配合的具体方法
Solidworks配合的误差怎么设置?比如两个孔不同心,误差0.01mm,怎样设置之后,即使有误差也能添加配合？
Solidworks配合的误差怎么设置?比如两个孔不同心,误差0.01mm,怎样设置之后,即使有误差也能添加配合？
装配体配合孔时一般只同心一对就好了，剩下的配合采用孔的基座的面相互平行就够了，这样就可以避免误差导致同心过定义了 当然，如果你的意思是必须两个孔都同心，那是不能的，solidworks装配体的配合里没有这个的 建议你画图时可以将第二个零件的孔的草图的圆心与第一个零件的草图的圆心重合，这样就不会出现尺寸误差了
练书法是练好一个字之后，再练下一个字吗？
练好字是一个漫长而刻苦的过程，不可能一蹴而就，边练边总结边琢磨，总不能一个月练不好就花两个月练一个字吧？书法不仅每个字要写好，还讲究通篇整体美。向老师学习很重要，掌握技巧、要领，循序渐进，加上临池无间、日课不辍，就会收到事半功倍的果效；不然，单凭自悟有快有慢，犹如闭门造车，不容易得法，倾半生之力也难与前者半年功夫相比。什么叫好？书法中练成才叫好，一个字苦练三年都未必练成。坚持一个字练好再练下个字的方法不可取，无异于原地蛄悠，蛄悠十年还是巴掌那块天。
油离怎么配合才能起步快而且不灭火，是在半联动的位置还是偏高一点求解？
感谢邀请！手动挡车型起步，可能是很多刚开始练习开手动挡司机的噩梦。刚开始开手动挡车型，起步熄火那是常事，特别是上坡起步。手动挡车型起步的关键就是如何控制好离合和油门，就是我们常说的油离配合，接下来就聊聊自己平时在用的一些油离配合的技巧。
自己买的也是一辆手动挡车型，刚开始起步也经常熄火。因为在驾校练车习惯了，不踩油门，只抬离合，别就会轻松起步。但是，当开自己的车时，你把离合抬起后，不踩油门，车是起不了步的，反而会出现熄火。这是因为驾校的车都会把车的怠速调高，车辆在发动机怠速下就能起步。然而我们自己买的车，怠速是没有经过调整的，一般怠速都比较低，发动机的动能是无法带动车子前行的，这个时候就需要踩油门，提高发动机转速来起步。所以，起步的油离配合很重要。
通过个人长期驾驶手动挡车型，自己不断总结。其实，油离配合很简单。
1.首先熟悉自己爱车离合的半联动结合点，找一段车很少的非主干道路段，且最好选择平路，然后反复联系抬离合至半联动点，先挂1挡，抬起离合（这个时候只要车没有后溜，就可以不踩刹车），当车在向前移动，再将离合踩到底，就这样反复练习找到自己爱车的离合器半联动结合点；
2.开始带油门练习，我们在起步前左脚将离合踩到底，右脚踩到刹车踏板上面，先挂1挡，起步时左脚可稍微抬一点至半联动以下，但是不要抬至半联动结合点，这个时候右脚离开刹车踏板，迅速踩到油门踏板上，右脚缓慢踩下油门踏板的同时，左脚缓慢抬起，保持一种“跷跷板”的形式。可能当我们右脚离开刹车踏板的时候，车可能会后溜半个轮胎的距离。这都是可以接受的，只要在轻踩油门的同时，左脚在轻轻抬起就能很好配合。
在起步加油的时候，千万不要猛踩油门，这样会加速离合器片的磨损。
希望以上能帮助你练习好油离配合。