数码宝贝新世纪考核任务攻略
三农，何为三农？
三农，何为三农？
何为三农？农业、农村丶农民。
农业是中国的压舱石，无农不稳。农村是中国的大本营，是农业的根据地。农民是农业的主力军。
三农向好，全局主动。
农业要强劲高质量的发展，才能促进农民持续稳定增收，小康不小康，关键看老乡。农民达小康，就能保持农村社会和谐稳定。“才能使中国人的饭碗永远牢牢地端在自已手中。
有没有大佬给分析一下，日系车衰落的深层次原因是什么？
要是真追究起来深层原因，其实不是号牌这类原因，更不是什么双积分原因。
日系车把自己弄扑街就一个字，贵。
更深层的原因是不思进取。
日系车衰落，就是因为性价比差。日系做产品研发其实就是固步自封，起个大早，赶个晚集。
我们把时针拨回到十年前，那时候日系混动称霸天下，无人能敌。市场上的美系车和德系车措手不及，自主车还没脱坑山寨的路子。
但是，2023年 丰田还在卖1.8L的卡罗拉混动。2023年啊，丰田自己的THS技术都第五代了。
卖的差能怪消费者么？无论是插电亦或者说HEV，这价格和这个配置是给人用的么？
英菲尼迪我说你什么好？在华的车辆序列里面，有一台能单挑BBA的性能车么？Q50L这配置，这动力总成多老了？
有个车评人说奥德赛190有推背感，我以为你装了天顶星发动机呢。
车辆尬吹半天，日系车碰撞结果也不过如此。
埃尔法售价百万，被三十来万的岚图梦想家撞成什么样了，车机驾鹤西去，岚图还能用。
雷克萨斯LM高速碰撞后车门打不开，雷克萨斯ES输给奥迪A4L ，要知道奥迪A4L只是中型车，ES碰撞的时候作为中大型车会有体格和重量的优势。
在懂车帝的测试中，丰田卡罗拉又被大众给KO了。
请问，碰撞安全这是新能源技术导致的么？这是自己作的，自己兜着吧。
老皇冠之所以被长辈们交口称赞，那是因为它真的强悍，无论是机械素质，无论是组装工艺，无论是内饰还是行驶品质。
可现在的皇冠，你看的下去么？日产公爵已经成为大家的回忆了。
再从机油门、CVT断裂、刹车门，日系车耐用的印象崩塌也是他们自己砸的口碑。
LC300、海拉克斯这类结实耐用的车，你丰田扪心自问为什么不引进了？
以比亚迪为例，自主车从19年开始销量暴增。主要原因就是性价比让人觉得超越了日系车，现在的一线自主车厂商已经做的品控很不错了。
要知道当年合资车降维打击就靠的是质量，老司机都有修车上岗的考核经历。再说节油方面，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城都有了自己的混动技术，而且表现不错。
自主车在设计上面，大部分摆脱了土嗨审美，和主流接轨了。你说好看好开、价格不贵、省油耐用，为什么非得买你的日系简装毛坯内饰。
要知道，日系车寒酸起来，连个手机支架都不给。扬声器都敢拆到没有，我是真服了他们。
顺便吐槽一句，法系韩系人家优惠起来也不错，美系车优惠力度更大，既然要买合资车，为什么非得要你日系车呢？
新能源车的铺开只是一根针而已，戳破了华丽的泡沫。
要豪华选德系，要性价比选自主，选美系车和法系车也都不错，有动力和设计感。
日系再不拿出来诚意，就得落伍了。
说实话，日系车的技术储备是比其他亚洲车企要早的。
但是新能源车发展的迅猛程度，让他们从供应链到技术都乱了套。你的设计指标跟不上时代步伐了，很可能刚推出来就过时了。
所以，设计研发不能在传统市场，而是应该在新市场这个风暴中心。
而且，日系车在传统燃油车方面智能化就不怎么样，新能源车时期更是落伍的水平。
其他市场来说，亚非拉的第三世界基础设施建设如火如荼，很多不能通车的地方如今已经有水电气了。甚至还能支持电动公交车的稳定运行，这就给低速的小型新能源车发展提供了条件。而日系车在此方面准备不足，小型车的电气化是没做好的。